W Toruniu magistrat podpisał umowę na cztery nowoczesne autobusy hybrydowe, władze Grudziądza z kolei rozstrzygnęły przetarg na dostawę nowych tramwajów niskopodłogowych, a Bydgoszcz po raz kolejny rozpisała konkurs ofert na przegubowce.
Pierwszy z przetargów w Bydgoszczy na zakup 12 niskoemisyjnych przegubowców unieważniono w ubiegłym roku, ponieważ nie wpłynęła żadna oferta. Czy tym razem będzie inaczej?
12 autobusów w trzech etapach
Autobusy mają być zakupione w ramach leasingu finansowego. Długość trwania leasingu określono na 84 miesiące a więc na 7 lat. Po upływie okresu leasingu MZK, będą mogły wykupić każdy z autobusów za złotówkę.
Dostawy autobusów w Bydgoszczy podzielono na trzy etapy. Cztery pierwsze pojazdy mają się pojawić w ciągu 310-320 dni od momentu podpisania umowy, druga partia ma zostać dostarczona w przedziale 320-330 dni od zawarcia umowy, natomiast pozostałe cztery autobusy do 340 dni od podpisania umowy.
Pojazdy mają posiadać wymiary między 17,9-18,2 metra, a w środku musi się pomieścić minimum 135 pasażerów (40 osób na miejscach siedzących). Wszystkie autobusy muszą być niskopodłogowe. W przegubowcach powinno znaleźć się jedno miejsce dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich. Każdy z autobusów powinien być wyposażony dodatkowo w silnik o mocy minimum 250 kW. Jednocześnie musi on spełniać normy emisji Euro VI. Oczywiście wszystkie autobusy będą klimatyzowane, ogrzewane oraz monitorowane. Pojawi się też system dynamicznej informacji pasażerskiej oraz kasowniki biletowe i porty USB dla pasażerów.
W postępowaniu mogą wziąć udział wykonawcy, którzy wykażą, że w ciągu trzech ostatnich lat dostarczyli minimum 10 nowych, niskopodłogowych i przegubowych autobusów miejskich, które spełniają normę emisji Euro VI, w ramach maksymalnie dwóch dostaw. O wyborze najlepszej oferty zdecyduje przede wszystkim cena (82 proc.), materiał lub technologia wykonania konstrukcji nadwozia i poszycia autobusów (15 proc.) oraz liczba miejsc siedzących dostępna z niskiej podłogi (3 proc.).
Toruń już z podpisaną umową
– To bardzo ważna chwila, bo jesteśmy konsekwentni. Tak samo Miejski Zakład Komunikacji oraz nasi partnerzy, którzy dostarczają nam ekologiczny tabor. Od kilkunastu lat ten tabor, zarówno tramwajowy, jak i autobusowy, modernizujemy, wymieniamy na coraz bardziej komfortowy, lepszy oraz przyjazny środowisku naturalnemu – mówił Paweł Gulewski, prezydent Torunia. – W ciągu ostatnich lat udało nam się pozyskać 15 autobusów o napędzie hybrydowym i 10 elektrycznych wraz z infrastrukturą do ich ładowania. Dzisiaj podpisujemy umowę na kolejne autobusy hybrydowe, co jest konsekwentną polityką, która ma za zadanie nie tylko modernizować stary tabor, ale wychodzić naprzeciw zero- i niskoemisyjności, a co za tym idzie – ekologii. Życzę mieszkańcom Torunia, aby jak najszybciej się u nas pojawiły i zaczęły wozić pasażerów.
Dodajmy, że sam przetarg na zakup czterech autobusów hybrydowych i dwóch pojazdów technicznych ogłoszono 22 marca br. Stanęła do niego jedna firma – Solaris Bus&Coach na kwotę 7.961.175,00 zł brutto (za autobusy i pojazdy techniczne łącznie). Jednostkowa cena brutto autobusu wyniesie prawie 1,9 mln zł brutto.
– Autobusy będą 12-metrowe, z napędem hybrydowym, przystosowane dla osób niepełnosprawnych, niskopodłogowe, wyposażone zgodnie z toruńskim standardem, tj. między innymi w system cyfrowego monitoringu wizyjnego przedziału pasażerskiego i kabiny kierowcy, system informacji pasażerskiej, urządzenia do sprzedaży biletów, klimatyzację, WIFI, ładowarki USB oraz system detekcji i gaszenia pożaru komory silnika – wyliczał Zbigniew Wyszogrodzki, prezes Miejskiego Zakładu Komunikacji w Toruniu.
Pojazdy hybrydowe "mild hybrid" będą wyposażone m.in. w silnik diesla, współpracujący z modułem elektrycznym, który będzie odzyskiwać energię z hamowania bezpowrotnie traconą w autobusach z tradycyjnym napędem. Nowe "hybrydy" pojawią się na toruńskich ulicach maksymalnie do czerwca 2025 roku.
Na tym jednak nie koniec zakupów hybrydowych pojazdów. Magistrat już złożył kolejny wniosek w programie dofinansowującym zakup taboru zeroemisyjnego. Sfinansowanie zakupu 25 autobusów elektrycznych i infrastruktury do ich ładowania ma pochodzić z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (Zielony Transport Publiczny 3.0). Z kolei zakup 10 autobusów elektrycznych z infrastrukturą z programu unijnego Fundusze Europejskie dla Kujaw i Pomorza. Postępowanie przetargowe na zakup 10 „elektryków” z opcją zakupu maksymalnie 30 kolejnych o takich samych parametrach jest w toku, w przetargu wpłynęła jedna oferta – firmy Solaris – na kwotę 125.952.000,00 zł brutto (za maksymalny zakres).
Grudziądz z nowymi tramwajami
W Grudziądzu otworzono już oferty, które wpłynęły w przetargu na dostawę trzech tramwajów. Pojazdy szynowe będą częściowo niskopodłogowe. Jedynym oferentem była firma Modertrans, która zaoferowała dostawę trzech wagonów za 35,854 mln złotych brutto
Tramwaje co najmniej dwuczłonowe będą mieć 30 metrów długości i 2,35-2,4 m szerokości 2,35-2,4 m. Pudło wagonu powinno być wykonane w formie konstrukcji stalowej. W pojazdach powinno się zmieścić minimalnie 170 osób, z czego co najmniej 30 na miejscach siedzących.
Dostawy nowego taboru tramwajowego mają zostać zrealizowane do października 2026 roku.
CZYTAJ WIĘCEJ:
