Nieduża ciężarówka, taki bardziej "wypasiony" dostawczak", o masie całkowitej nieco ponad 3,5 tony. W gminie Sicienko, w przyszłym roku trzeba będzie zapłacić za niego 60 zł lokalnego podatku od środków transportu. Drogo? W Lipnie za dokładnie taki sam pojazd zapłacimy ponad trzy, a w Chełmży nawet dwadzieścia razy więcej.
Koniec roku to okres uchwalania przez rady gmin stawek lokalnego podatku od środków transportowych na rok kolejny. W bardzo wielu kujawsko-pomorskich samorządach stawki na rok 2024 zostały już uchwalone. To, że często wzrosły one o kilkanaście procent - to przy obecnej inflacji nie dziwi. Bardziej zaskakujące są różnice w wysokościach uchwalanych przez gminy opłat.
Samorząd decyduje
Przypomnijmy, samorządy mają prawo do takiej daniny na podstawie Ustawy z 12 stycznia 1991 roku o podatkach i opłatach lokalnych. Opodatkowaniu podlegają samochody ciężarowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony, ciągniki siodłowe i balastowe, przyczepy, naczepy i autobusy.
Rady mają także prawo do samodzielnego kształtowania wysokości opłat na swym terenie, ale muszą zmieścić w ramach minimalnych i maksymalnych stawek określanych w corocznych obwieszczeniach ministra finansów. W tym roku górne stawki określone zostały 21 lipca 2023 roku, dolne w obwieszczeniu z 12 października.
Jak tymi możliwościami gospodarują kujawsko-pomorskie samorządy? Bardzo różnie, w niektórych przypadkach różnice w wysokościach stawek potrafią być zaskakujące. Różne są także kryteria, od których samorządowcy w różnych gminach uzależniają wysokość stawek. Tu trend jest wyraźny: premiowane są rozwiązania proekologiczne, czyli te pojazdy, które najmniej szkodą środowisku i infrastrukturze drogowej.
Mała, wielki i autobus
Kategorii opodatkowanych pojazdów jest dość dużo, stawki różnią się w zależność od rodzaju pojazdu, ładowności, liczby osi, rodzaju zawieszenia. Znaczenie może mieć także rodzaj napędu i rocznik. Dla porównania wybraliśmy trzy popularne kategorie pojazdów:
- najlżejsze ciężarówki, auta o dopuszczalnej masie całkowitej od 3,5 do 4 lub 5,5 tony. Górna stawka podatku według obwieszczenia MF: 1173,19 zł.
- ciągniki siodłowe pracujące w zestawie z naczepą o łącznej masie od 36 do 40 ton, czyli typowy „tir”. Górna stawka: 4481,57 zł. Dolne stawki: 1776,57 przy zawieszeniu pneumatycznym lub jego odpowiedniku; 2627,92 zł przy pozostałych systemach zawieszenia.
- autobusy o pojemności powyżej 22 pasażerów. Górna stawka: 3506,02 zł.
Wysokości opłat sprawdziliśmy w niektórych kujawsko-pomorskich gminach, które już przyjęły uchwały w tej sprawie.
- Brodnica
- 900 zł
- 2868 zł (zawieszenie pneumatyczne) i 3948 zł
- 1404 zł
- Chełmża
- 1173,19 zł
- 3463,95 zł
- 3506,02 zł
- Górzno
- 637 zł
- 3662 zł
- 1630 zł
- Grudziądz
- 900 zł
- 3840 zł (zawieszenie pneumatyczne) i 4080 zł
- 2628 zł
- Lipno
- 204 zł
- 2052 zł (zawieszenie pneumatyczne) i 2832 zł
- 1164 zł
- Gmina Łysomice
- 648 zł
- 2346 (zawieszenie pneumatyczne) i 3472 zł
- 1716 zł
- Kamień Krajeński
- 816 zł
- 2625 zł (zawieszenie pneumatyczne) i 2729 zł
- 2037 zł
- Gmina Osielsko
- 816 zł
- 2292 zł
- 2448 zł
- Piotrków Kujawski
- 962 zł
- 2732 zł (zawieszenie pneumatyczne) i 2956 zł
- 1928 zł
- Gmina Rogowo
- 660 zł
- 1900 zł (zawieszenie pneumatyczne) i 2700 zł
- 2400 zł
- Gmina Sicienko
- 60 zł
- 1285 zł (zawieszenie pneumatyczne) i 1777 zł
- 400 zł
- Toruń
- 516 zł (pojazdy z inst. gazową, napęd hybrydowy, napęd elektr. lub norma co najmniej Euro6) i 1020 zł
- 2400 zł (zawieszenie pneumatyczne) i 3084 zł
- 1728 zł (pojazdy z inst. gazową, napęd hybrydowy, napęd elektr. lub norma co najmniej Euro6) i 2568 zł
- Tuchola
- 516 zł. Dla aut sprzed 2014 roku stawka zwiększona jest o 3 proc.
- 2376 zł (zawieszenie pneumatyczne) i 3108 zł.
- 1920 zł. Dla aut sprzed 2014 roku stawka zwiększona jest o 3 proc.
- Wąbrzeźno
- 592 zł i 622 zł (pojazd bez katalizatora). Dla roczników starszych niż 1991 odpowiednio: 622 zł i 646 zł.
- 2995 zł (zawieszenie pneumatyczne) i 3341 zł
- 2484 zł i 2614 zł (bez katalizatora). Dla roczników starszych niż 1991 odpowiednio: 2614 zł i 2742 zł.
