Budowa nowej trasy tramwajowej na Jar była głównym elementem największego komunikacyjnego przedsięwzięcia ostatnich lat, czyli projektu „Poprawa funkcjonowania komunikacji miejskiej w Toruniu – BiT-City II”.
Beneficjentem projektu BiT-City II jest Gmina Miasta Toruń, a realizacją zajmował się Miejski Zakład Komunikacji. Prace budowlane rozpoczęły się jesienią 2021 r. Koszt robót to ponad 214 mln zł brutto, z czego znaczną część stanowi unijne dofinansowanie.
Nowe tory i przystanki
Dzięki tej inwestycji długość torów tramwajowych w Toruniu wzrosła o ok. 25 procent. Nowa linia tramwajowa przebiega z centrum Szosą Chełmińską, ul. Długą, Legionów, Polną, Ugory i Watzenrodego aż do nowej pętli przy ul. Heweliusza. To prawie 13 kilometrów nowego torowiska. To także 27 nowych przystanków, system informacji pasażerskiej, a dodatkowo cztery stacjonarne biletomaty.
Powstaniu infrastruktury torowej towarzyszyła przebudowa układu drogowego i infrastruktury podziemnej. W efekcie torunianie zyskali nowe jezdnie, chodniki i drogi rowerowe, nowe przyłącza energetyczne i wodociągowe, kanalizację deszczową i sanitarną oraz sieć teletechniczną.
Z szacunkowych danych wynika, że od 1 września do 31 października nową linią nr 3 - podróżowało 300 tysięcy, a linią nr 6 - 360 tysięcy pasażerów.
Nowa trasa w liczbach
- 697 dni budowy nowej linii tramwajowej
- ok. 12,9 tys. metrów toru pojedynczego torowiska, w tym ok. 5,2 tys. metrów toru pojedynczego zielonych torowisk
- prawie 26 kilometrów szyn wykorzystanych do budowy nowej linii
- 307 nowych słupów trakcyjnych i trakcyjno-oświetleniowych wzdłuż nowej linii tramwajowej
- 371 nowych lamp na nowej linii tramwajowej
- 27 nowych wiat przystankowych wzdłuż nowej linii tramwajowej, w tym 14 zielonych przystanków
- 1 przejazd kolejowo-tramwajowo-drogowy – jedyny taki w Polsce
- 847 nowych drzew i prawie 36 tysięcy nowych
- 32 komplety smarownic na nowej linii tramwajowej
- 7,5 tysiąca metrów kwadratowych łąk kwietnych.
Modernizacje torowisk
Większość zadań projektu BiT-City II zrealizowano w roku 2022. Były to: dostawa 14 autobusów hybrydowych i sześciu elektrycznych wraz z infrastrukturą do ich ładowania, dostawa trzech pojazdów technicznych i pięciu nowoczesnych tramwajów oraz modernizacje trzech odcinków torowisk – w ciągu Szosy Lubickiej, ul. Bydgoskiej i od pl. Niepodległości do skrzyżowania z ul. Reja.
Rok 2023 to kompleksowa przebudowa torowiska w ciągu ul. Warneńczyka, Gogi i Kościuszki od pl. Chrapka do ul. Kościuszki. Wartość kontraktu wyniosła ponad 25 mln zł brutto. Zmodernizowano ok. 1,2 tys. metrów toru pojedynczego torowiska tramwajowego wraz z siecią trakcyjną i układem drogowym. W większości, bo na odcinku ponad 735 metrów, torowisko zostało wykonane w technologii zielonej. Kompleksowy remont przeszły także przystanki, chodniki, jezdnie, ścieżki rowerowe, zatoki autobusowe i miejsca postojowe, a skrzyżowanie przy nowym sądzie zostało przebudowane na dwupasmowe rondo turbinowe.
W 2023 r. podpisano umowy na sporządzenie dokumentacji projektowej i uzyskanie zezwoleń na modernizację dwóch kolejnych odcinków toruńskich torowisk: w ciągu ul. Konstytucji 3 Maja od ul. Ślaskiego do pętli tramwajowej Olimpijska oraz w ciągu ul. Kościuszki, od wjazdu na teren kościoła do ul. Olbrachta. Przebudowana będzie także niezbędna infrastruktura. Ponadto przebudowane i dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnościami zostaną przystanki. Na pętli Olimpijska powstanie również kontenerowa podstacja trakcyjna zasilająca linię tramwajową od pl. Daszyńskiego do tej pętli włącznie oraz stanowisko do napiaszczania tramwajów. Ogłoszenie przetargów na roboty budowlane, planowane jest po pozyskaniu zewnętrznego dofinansowania.
Elektryki na ulicach Torunia
W maju 2023 r. wyjechały cztery kolejne autobusy elektryczne. Ich dostawcą był Solaris Bus & Coach sp. z o.o., a koszt zakupu wyniósł ponad 11,7 mln zł brutto. Zakupiono także infrastrukturę do ich ładowania - dwie podwójne ładowarki, które stanęły na terenie zajezdni autobusowej przy ul. Legionów. Koszt zakupu ładowarek to 653,1 tys. zł brutto.
Zakup autobusów i ładowarek został dofinansowany z programu Zielony Transport Publiczny realizowanego przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Dofinansowanie wyniosło łącznie ponad 7 mln zł.
Biletomaty na przystankach
W 2023 r. w ośmiu punktach Torunia stanęły kolejne stacjonarne biletomaty. Cztery urządzenia zamontowano latem wzdłuż nowo wybudowanej trasy tramwajowej na Jar. Cztery kolejne biletomaty zainstalowano w grudniu. Stanęły na węźle przesiadkowym na al. Solidarności, na przystanku tramwajowym na pl. św. Katarzyny w kierunku Rubinkowa, na przystanku autobusowym „Przybyłów” na ul. Dziewulskiego oraz na dworcu kolejowym Toruń Główny w przejściu podziemnym przy ruchomych schodach.
Zakup biletomatów dofinansowany ze środków Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Kujawsko-Pomorskiego na lata 2014 - 2020. Wartość całego projektu to ponad milion zł, z czego ok. 743,6 tys. zł stanowi unijne dofinansowanie.
Nowe linie autobusowe
Od 2 stycznia 2024 r. uruchomione zostaną dwie nowe linie autobusowe łączące tereny gmin Obrowo i Lubicz z Toruniem. Nowe połączenia komunikacją miejską zyskają takie miejscowości jak Jedwabno, Młyniec i Mierzynek w gminie Lubicz oraz Łążyn i Zębowo w gminie Obrowo.
