Prywatna spółka RegioJet z Brna wyrasta na jednego z wiodących przewoźników kolejowych w Czechach. A że czeska spółka od kilku już lat współpracuje z PESĄ, sukcesy Regiojet otwierają jednocześnie coraz ciekawsze perspektywy przed bydgoskim producentem taboru kolejowego.
Na początku maja tego roku spółka RegioJet podpisała z czeskim Ministerstwem Transportu umowę na pasażerskie przewozy kolejowe na linii Praga - Havlíčkův Brod - Jihlava/Brno. Kontrakt będzie trwał 15 lat, a jego wartość to 4,937 miliarda koron czeskich (ok. 870 mln zł). To prestiżowy sukces, bo spółka z Moraw pokonała w przetargu państwowego potentata - České Dráhy, czyli odpowiednik naszego PKP. Jak wyliczył czeski branżowy portal kolejowy zdopravy.cz, prywatny konkurent przygotował ofertę tańszą o ponad 900 mln koron.
Pociągi w tym połączeniu jeździć będą od roku 2026, ale wiadomo, że będą to pojazdy z bydgoskiej PESY. Zawarta już umowa dotyczy dostawy 18 zespołów trakcyjnych w dwóch typach wielkości – zabierających 200 lub 300 pasażerów. Nowoczesne, budowane w technologii skorupowej pociągi będą klimatyzowane, z darmowym wifi a przede wszystkim jeździć będą co dwie godziny między Brnem a Pragą z szybkością 200 km/h. Wartość tej dostawy to 700 mln zł.
200 km/h to jeszcze nie jest kolej dużych prędkości, pociągi w standardzie KDP jeżdżą z szybkością od 250 km/h wzwyż, ale to dla PESY to ważny krok w rozwoju. Nigdy wcześniej w Bydgoszczy nie powstawały pojazdy szynowe dostosowane do takich prędkości. Kierunek jest oczywisty. - My już pracujemy w firmie nad pociągami klasy dużych prędkości - powiedział portalowi kujawy-pomorze.info Maciej Grześkowiak, szef public relations w PESA SA.
Kolejny sukces RegioJet to wygrany przetarg na 15-letnie przewozy kolejowe w czeskim województwie usteckim. W tym wypadku spółka z Brna pokonała České Dráhy i Arrrivę. To jeszcze większy kontrakt – na 18 mld koron. Czeski przewoźnik, który już teraz korzysta w rejonie Usti nad Łabą z pociągów PESY zapowiada, że tabor do realizacji tego największego na czeskiej kolei zlecenia, także pochodzić będzie z Bydgoszczy.
Co ciekawe, PESA dostarcza także pojazdy szynowe konkurentom. Na początku listopada tego roku pojawiły się informacje, że państwowy czeski przewoźnik ČD zamówił w PESIE kolejną już partię 30 składów spalinowych RegioFox do obsługi połączeń w środkowych Czechach.
