Opublikowano kolejny już (od 2017 roku) ranking miast przyjaznych kierowcom. Jest to autorski projekt, który znany serwis Oponeo.pl prezentuje wszystkim zainteresowanym rozwojem terenów zurbanizowanych w naszym kraju. Co istotne wkład w projekt ma też system Yanosik. A to dlatego, że informacje zgłaszane bezpośrednio przez użytkowników dróg za pomocą tej aplikacji dają rzeczywisty obraz sytuacji na polskich drogach oraz zmian zachodzących w systemach komunikacji miast.
Co i jak sprawdzano?
O tytuł miast najbardziej przyjaznych kierowcom rywalizują metropolie zakwalifikowane do jednej z dwóch grup:
- powyżej 300 tysięcy mieszkańców
poniżej 300 tysięcy mieszkańców
- W pierwszej znajdują się:
Warszawa, Kraków, Łódź, Wrocław, Poznań, Gdańsk, Szczecin, Bydgoszcz oraz Lublin,
- Wśród aglomeracji z liczbą ludności poniżej 300 tysięcy są:
Katowice, Białystok, Gdynia, Częstochowa, Radom, Sosnowiec, Toruń, Kielce, Rzeszów, Gliwice.
Jak podkreślają organizatorzy – eksperci tworzący ranking kierują się zasadą „fair play”, w myśl której zawsze porównywane są ze sobą miejscowości w obrębie jednej grupy. Zasadniczą funkcję w rankingu miast przyjaznych kierowcom pełni system punktowania. Każda miejscowość, która się w nim znajduje, rozpatrywana jest pod kątem kilku kryteriów, otrzymując stosowne noty. Są to:
- osiągana prędkość jazdy w centrum i poza jego granicami
- liczba odnotowanych kolizji w mieście
- infrastruktura parkingowa
- ceny paliw
- koszty ubezpieczeń
koszty wymiany opon
Zasady oceniania
Przyjęte w rankingu skale wyglądają w ten sposób - punkty od 1 do 9 zarezerwowane są dla większych miast, natomiast dla mniejszych obowiązuje pula „1-10”.
Jak prezentują się miasta z kujawsko-pomorskiego?
O to zapytaliśmy jednego z organizatorów konkursu, Sebastiana Nowickiego z Oponeo.pl.
- Czy Bydgoszcz i Toruń są przyjazne dla kierowców?
- Zarówno Bydgoszcz jak i Toruń mocno zyskały w wynikach tegorocznego Rankingu Miast Przyjaznych Kierowców, w stosunku do ubiegłych lat. Można więc stwierdzić, że obydwa miasta starają się być z każdym rokiem bardziej przyjazne zarówno dla kierowców, jak również i dla pozostałych uczestników ruchu drogowego.
- Jak nasze miasta wypadają na tle innych miast wojewódzkich? Bardzo od nich odstajemy?
- W tegorocznym Rankingu Miast Przyjaznych Kierowcom zarówno Bydgoszcz jak i Toruń zajęły wysokie miejsca. Bydgoszcz uplasowała się na 3. pozycji wśród miast w Polsce powyżej 300 tysięcy mieszkańców, natomiast Toruń był 4. wśród miast poniżej 300 tysięcy mieszkańców. Każde z miast, które było brane pod uwagę w Rankingu, ma na pewno swoje dobre i złe cechy, które wpływają na zadowolenie kierowców oraz innych uczestników ruchu drogowego.
- Za co kierowcy docenili Bydgoszcz i Toruń?
- Na początku warto wspomnieć, że Ranking nie opiera się na ankietach prowadzonych wśród kierowców, a na danych, udostępnianych przez Yanosik oraz Oponeo.pl, dotyczących między innymi prędkości jazdy w centrum miasta i poza jego granicami, liczb odnotowanych kolizji w mieście, infrastruktury parkingowej, cen paliw, kosztów ubezpieczeń, kosztów wymiany opon, infrastruktury dla aut elektrycznych, ilości samochodów w systemach CarSharing.
Natomiast, jak wynika z danych, to co może mieć wpływ na zadowolenie mieszkańców Torunia, to fakt, że niska liczba kolizji dała Toruniowi miejsce na podium w kategorii bezpieczeństwo. Nie oznacza to wcale, że w mieście Kopernika jeździ się wolno. Ze średnią prędkością 30km/h w centrum i 38km/h w strefie odległej o ponad kilometr od Rynku Nowomiejskiego Toruń plasuje się w środku stawki w tej kategorii. Również jazda autem elektrycznym jest o wiele dogodniejsza niż rok wcześniej. Wśród miast do 300 tys. mieszkańców tylko Katowice mają więcej stacji ładowania. Nic więc dziwnego, że liczba e-samochodów zarejestrowanych w toruńskiej aglomeracji z roku na rok wzrosła o 93 proc.
- A Bydgoszcz?
- To natomiast, co w tym roku wyróżnia Bydgoszcz, to istotny spadek liczby kolizji, wynoszący 15 proc. Warto zauważyć, że w połączeniu z tą statystyką idzie relatywnie niski koszt ubezpieczenia OC. Na uwagę zasługują również rozwiązania dotyczące miejsc postojowych dla samochodów. Co prawda strefa płatnego parkowania jest systematycznie powiększana, ale miasto ma jeden z najkrótszych okresów obowiązywania opłat. Weekendy wolne od opłat w tym zakresie stawiają Bydgoszcz na czele dużych miast. Ważnym aspektem są również jeszcze nowe i może nie do końca doskonałe, ale działające strefy Park and Go.
Z całym rankingiem można zapoznać się TUTAJ
