Aż osiem firm stanęło do przetargu na przebudowę torowiska w Bydgoszczy. Niestety oferty znacznie przekraczają zaplanowany budżet na tę inwestycję. Najniższe z nich są o blisko 20 mln zł wyższe!
Chodzi konkretnie o odcinek torów tramwajowych ciągnących się od ul. Kazimierza Wielkiego do zajezdni MZK w Bydgoszczy. Przyszły wykonawca powinien zaprojektować oraz wykonać modernizację wspomnianego obszaru torowiska. Oprócz nowych szyn nowy blask odzyska także infrastruktura ( przystanki i oświetlenie). Tramwaje po modernizacji torów będą mogły poruszać się generalnie z prędkością 50 km/h, choć na niektórych fragmentach będą ograniczenia do 40 km.h.
Osiem ofert – wszystkie za wysokie
Do przetargu ogółem zgłosiło się osiem firm. Jednak miasto przeznaczyło zaledwie 55,24 mln zł na inwestycję w nowe torowisko i infrastrukturę. Zaledwie, ponieważ żadna z przedstawionych propozycji nie mieści się, a nawet znacznie wykracza poza zaplanowany miejski budżet. Co więcej zleceniodawca przetargu, czyli Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy, założył również alternatywną możliwość zwiększenia zamówienia poprzez tzw. prawo opcji. Chodzi o odcinki: ul. Toruńskiej od ronda Toruńskiego do ul. Spokojnej oraz od ostatniego wyjazdu z zajezdni do pętli Stomil. To sprawiło, że ostateczne kwoty ofert firm są kolosalne w stosunku do przyjętych przez magistrat przetargowych założeń.
Oto jaki koszt robót przedstawili poszczególni oferenci w przetargu:
- TORMEL z Poznania – 73 357 066, 86 zł (łącznie z opcją ok. 165 mln zł),
- SPAW-TOR z Krakowa – 92 984 703,66 zł (łącznie z opcją ok. 177 mln zł),
- Balzola Polska z Warszawy – 98 237 934,93 zł (łącznie z opcją ok. 164 mln zł),
- Trakcja z Warszawy – 73 757 343,60 zł (łącznie z opcją ok. 131 mln zł),
- STRABAG z Pruszkowa – 85 086 934,02 zł (łącznie z opcją ok. 181 mln zł),
- Konsorcjum Kobylarnia z Brzozy (lider) i MIRBUD ze Skierniewic (partner) – 94 152 723, 57 zł (łącznie z opcją ok. 183 mln zł),
- ZUE z Krakowa – 82 902 000 zł (łącznie z opcją ok. 165 mln zł),
- PORR z Warszawy – 73 638 542,82 (łącznie z opcją ok. 152 mln zł).
Jak wynika z przedstawionych ofert, najtańsza z nich, opiewa na kwotę 131 mln zł (przedsiębiorstwo Trakcja S.A.). Z kolei najdroższą propozycję złożyło konsorcjum firm: Kobylarnia SA i MIRBUD S.A, które wyceniło łącznie inwestycje na blisko 184 mln zł.
Inwestor, który ostatecznie będzie odpowiedzialny za inwestycję, będzie mieć 10 miesięcy na przygotowanie dokumentacji projektowej. Natomiast zakończenie realizacji przebudowy torowiska powinno się zakończyć w ciągu 22 miesięcy. Warto podkreślić, że miasto przy okazji modernizacji infrastruktury tramwajowej, chce skorzystać ze współfinansowania z Programu Operacyjnego Fundusze Europejskie dla Pomorza i Kujaw na latach 2021-2027.
