Przebudowy, rozbudowy, remonty i modernizacje  - tego nie będzie na drogach regionu  brakowało. Dużo dziać się będzie także w biurach projektowych i najróżniejszego typu urzędach, gdzie trwa papierkowa robota poprzedzające rozpoczęcie każdego z drogowych zadań. 
 
Autostrada

W kończącym się roku trwały prace remontowe na paru kilkukilometrowych odcinkach A1 między Gdańskiem a Toruniem, między innymi na wysokości Swarożyna. Zmieniana była organizacja ruchu, obowiązywało ograniczenie szybkości do 80 km/h. Także w roku 2024 można się spodziewać, że tego rodzaju utrudnienia będą się pojawiały.  Koncesjonariusz tej części A1, spółka GTC, już zapowiedział,  że punktowe prace remontowe przeprowadzane będą w ciągu najbliższych pięciu lat.
 

W przyszłym roku, podobnie zresztą, jak w kilku kolejnych latach, nie grożą nam za to żadne utrudnienia na kolejnej części A1  - między Toruniem a Włocławkiem – w związku z planami rozbudowy o trzeci pas. To poszerzenie jest konieczne, bo w przyszłości A1 na tym odcinku przejmie potok samochodów jadących S10 ze Szczecina do Warszawy. Przygotowania do tego zadania już jednak trwają. Dokumentację niezbędną do wydania decyzji środowiskowej, na warte prawie 3 mln zł zlecenie GDDKiA przygotowuje firma Voessing Polska.             
 

Drogi szybkiego ruchu
 

Wspomniana już S10: dla Kujawsko-Pomorskiego najważniejszy jej odcinek to trasa Bydgoszcz- Toruń, dziś jedna z cieszących się złą sławą w całej Polsce „czarnych dróg”. Inwestycja podzielona jest na cztery odcinki:

• Toruń Południe - Toruń Zachód, 12 km,
• Toruń Zachód – Solec Kujawski, 21 km,
• Solec Kujawski – Emilianowo, 9 km,
• Emilianowo - Bydgoszcz Południe, 14 km.

Wszystkie te odcinki są w fazie realizacji, choć poziom zaawansowania prac jest różnych. Na koniec listopada tego roku, zaawansowanie rzeczowe prac projektowych 
 

• dla odcinka Toruń – Solec wynosiło 66,1 proc, 
• Toruń Południe – Toruń Zachód  - 33,74 proc,
• Solec- Emilianowo – 45 proc, 
• Emilianowo-Bydgoszcz południe – 45,98 i 41,81 proc. (dla dwóch pododcinków)   

Zgodnie z planami GDDKiA, między obiema stolicami województwa nową S10 pojedziemy w III kwartale 2026 roku. Jeszcze później, do roku 2029 gotowy ma być 40 kilometrowy odcinek S10 Bydgoszcz – Wyrzysk. 
Druga z koniecznych regionowi jak tlen „esek” to S5, biegnąc z Wrocławia, przez Leszno – Poznań – Bydgoszcz – Grudziądz – w stronę Ostródy i Olsztyna. To melodia jeszcze dalszej przyszłości – GDDKiA zakłada, że brakujący jeszcze kujawsko-pomorski odcinek, ok. 45 kilometrów od węzła Nowe Marzy do granicy województwa, powstanie w latach 2030-2032. Zadanie wpisane jest do Rządowego Programu Budowy Dróg  Krajowych do 2030. Prace projektowe mają się zakończyć do 2028, ale już teraz samorząd województwa realizuje zadania związane z dostosowaniem sieci dróg wojewódzkich do nowego układu drogowego związanego z budową S5  - między innymi przebudowany został odcinek DW538 z Radzynia do Mełna. W przyszłym roku kontynuowane będą przygotowania do realizacji 3-kilometrowej obwodnicy Radzynia Chełmińskiego.   
 

Drogi wojewódzkie          
 

Jak wylicza Zarząd Dróg Wojewódzkich, aktualnie na drogach wojewódzkich regionu prowadzone są prace drogowe o wartości prawie 500 mln zł. W roku 2024 wiele tych zadań będzie kontynuowanych i rozpocznie się realizacja nowych. Jak z kolei informuje  Biuro Prasowe Urzędu Marszałkowskiego, w programie operacyjnym nowej perspektywy, czyli w Funduszach Europejskich dla Kujaw Pomorza 2021-2027, na inwestycje drogowe zarezerwowanych jest 136 mln euro. Budżet na roboty drogowe zwiększają też pieniądze z budżetu państwa: 170 mln w ramach programu budowy obwodnic i 450 na rozbudowę innych dróg. 
Trwającymi już modernizacjami dróg wojewódzkich objęte są między innymi:
 

• DW254, odcinek Brzoza – Barcin, 13,2 km
• DW241, Pamiętowo- Skarpa, 3,6 km
• DW544, Bartniczka-Gutowo, 7,1 km
• DW240, przebudowa wiaduktu w Terespolu Pomorskim
• DW269, Chodecz-Wola Adamowa, 5,4 km
• DW563, Stępowo-granica województwa, 6,5 km
• DW543, Wichulec-Grzybno, 2,7 km
• DW241, przebudowa skrzyżowania w Sępólnie Krajeńskim        
     
  Obwodnice

W lutym 2020 ówczesny minister infrastruktury, Andrzej Adamczyk ogłosił rozpoczęcie programu budowy 100 obwodnic. Do września tego roku ukończone zostały 2 obwodnice, 16 jest w realizacji  a 78 inwestycji obwodnicowych jest w przygotowaniu. Wśród tych ostatnich jest 6 obwodnic wpisanych do programu z terenu województwa kujawsko-pomorskiego:

• Lipno, planowany przetarg IV kw. 2024
• Brześć Kujawski, planowany przetarg: I kw. 2025
• Kruszwica, planowany przetarg I kw. 2025
• Nowa Wieś Wielka, planowany przetarg: I kw. 2025
• Strzelno, planowany przetarg: I kw. 2025
• Kowalewo, planowany przetarg IV kw. 2024       

Samorząd województwa realizuje  własny, regionalny program obwodnicowy. Według jego założeń, do gotowych już obwodnic m.in. Chełmna, Brodnicy, Janikowa i Mroczy dołączyć ma kolejnych 14 tego inwestycji. Jeszcze pod koniec zeszłego roku podpisane zostały umowy na przygotowanie dokumentacji obwodnic Lisewa, Sępólna, Łysomic, Chełmży i Radzynia. Natomiast na finiszu już znajduje się budowa ponad pięciokilometrowej obwodnicy Lubrańca.